신차를 샀다.. 하이옥탄을 요구하는 고성능 터보차량이다..
사자말자 IDC 왕복으로 3일만에 800킬로가량을 달렸다 ;;
자동차 길들이기중이다.. FM대로 길들이기를 하고 있다..

500킬로까지는 2000rpm 으로 레이트리미팅 주행을 했고
1000킬로까지는 3500rpm 까지 적당한 오토드라이빙의 운전 스타일을 교육시킨다.
내가 주로 변속하는 타이밍과, 변속하는 rpm을 인지시키기 위함이다.

또한 이 모든 구간의 장거리 주행에는 크루즈 사용을 줄였고 (그러나 연비가 너무 아름답다..)
가변적인 주행을 지속해왔다. 조금 밀려서 액셀응답이 느리다면 고rpm 영역을 돌리면서 가속등을 반속해 fm적인 길들이기 주행을 한다.

길들이기는 제조사 매뉴얼의 4500rpm (이 수치는 1000km 이상부터 사용하는것이 좋다) 과 함께 길들이기중 차가 이상한 타이밍을 학습하지 않도록 rpm의 변화를 지속해야한다.

그러나 또한가지 문제가 160km/h 이상 달리지 말라고 써있던것인데.. 2000rpm 을 가만히 밟고 있자니 160킬로가 되버리더라;;

이제 1600km 를 돌파했다. 슬슬 4000rpm 영역대로 쉬프트다운 주행을 해야할 타이밍이다.. 기름값 압박이 살살 올것같다..

1200km 쯤 되던날 비가 미친듯이 내리는데 분당고속도로에서 왠 차가 질주를 하더라;; 튜닝카같던데 비가 엄청오는데도 차가 없으니 쏘면서 달라붙었다;;
이차가 3500rpm으로 얼마나 따라갈수있는가를 궁금해서 쫓아가기 시작했다..
달리다보니 4000rpm 가까이 갔는데 정말 쉽게 제꼈다;;
차가 별로 없는상황에서 대략 220km정도에서 제꼇고, 의외로 빗길에서도 매우 안정적인 코너웍을 보여주었다.
브레이크를 괜히 밟았다는 생각이 들정도로 접지력과 자세제어시스템들은 훌륭하게 동작했다.
비도오고 길들이기중이라 3000rpm셋팅으로 대강 주행하고 있었더니 심심한가보다 자꾸 붙잔다 ㅋㅋ

이 다음날부터 시동걸때 이상한소리가 살살 들리기 시작한다 -_-
혹시 4000rpm 급을 돌려대서 엔진에 무리가 간게 아닌가 신경이 많이 쓰이기 시작했다..

이뒤로 주행거리 1400km 를 돌파하고나서부터 이 소리가 극심해졌다..
냉간시 엔진스타트를 걸면 노킹이 들린다.. 그냥 디젤 커먼레일 엔진소리같은게 초기에 1분정도 들린다 ..
쇠판떨리는소리가 심하게나는것이 연료에 문제가 있다는 소리다.. 자주 기름을 넣는 주유소가 기름에 장난질을 친것같다.
예전에 M3 타던사람도 이상황에서 엔진이 들러붙어 퍼진적이 있다.. 기름은 잘넣어야된다..
자동차의 발열량이 엄청나서..  20도로 외기순환만 걸어도 안에는 더울정도니, 점화전 폭발등의 피해를 막으려면 옥탄가가 그나마 높은 휘발유를 필수로 써야 한다.

비싼돈내고 넣은 프리미엄 휘발유가 노킹사운드가 들린다.. 다른 외제차(고급유셋팅) 타는사람도 거기서 넣는 사람이 있는데 요즘 노킹소리가 들린다고 한다;;;
기름문제로 확신하고 일단 급한대로 sk 오천주유소에서 기름을 넣고 옥탄부스터를 넣고나서 5일간 그 소리는 사라졌다.. 시동시 외기온은 12도로 거의 일정했다.

혹시나 하는 생각에 다시 그 주유소에서 3만원어치를 넣고, 조금 타보았더니 이틀뒤부터 또 그소리가 들린다.. 어제도 급한김에 신사동 카젠에서 넣긴했는데.. 소리가 줄긴했는데 완전히 사라진게 아니다..
주유소를 바꾸려고 뒤적이다 본건 내가 넣은 주유소가.. 카젠이고 카젠 프리미엄은 옥탄가 99이상이랜다 ..
여기 옥탄가가 사기던지 신천의 레* 주유소의 기름의 옥탄가가 심하게 떨어졌단소리다.

후 -_- 어제도 기름넣으며 왤케비싸지 했더니.. 옥탄가 99이상을 광고해서 이런가;; 비싸긴 비싼듯..

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